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    全时四驱。全时四驱从结构来看，它多了一个“中央差速锁”，这玩意主要是把动力分配到前后轮上。前后轮都配备了差速器，而且中间也配备了“中央差速锁”因此完全可以实现每个轮胎的最大抓地力和转向。也就是说，全时四驱是不能在四驱模式下不能转弯的。换一句话说，你什么时候看过宝马奔驰奥迪在四驱下转不了弯的？而且他们是全时四驱，没有按键可以调整为两驱。
    分时四驱就是一种手动模式的四驱系统。当车主遇到前轮打滑不能通过的时候，可以通过分动器手动切换为前后轮为四驱模式。这种模式可以让前后轮的动力强行达成一致，因此在脱离烂地的时候非常有用。但问题来了，这种变速器不能在铺装路面使用，因为四驱系统的分动箱是没有差速器。四个轮胎的扭矩基本一致，因此在铺装路面行驶的时候只要有一点点弯度需要转弯，那么前轮转弯半径比后轮大了之后就产生转弯制动。因此，这种四驱系统是不能转弯滴。

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