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    汽车发动机本身热值过高；有可能是进供气量不够；(1)查验空气滤清是不是堵塞；(2)空气滤清器進口处有无堵塞现象；(3)涡轮增压器是不是毁坏。若是，则应采取有效对策加以解决。再或是是过载运行；确定设备是不是长期过载工作，倘若则马上改成常规工作，过段时间后再查验水温是不是常规。
    本身散热不太好；节温器；拆下来节温器，查验节温器的打开溫度。将节温器和温度计悬在装水器皿中，随后加温器皿，查看节温器的刚开始打开溫度，再次加温，记录下来节温器的全开溫度，查验这两溫度是不是在合理区域内。最终停止加温，待水温降到82℃以下，查验节温器是不是在关掉部位。不然，节温器需修理或更换。再有就是水泵；打开水箱盖，运行汽车发动机，使汽车发动机进行高速与低速的交替运行，与此同时查看水箱中的水是不是有明显滚动现象，若有则可认为水泵常规。
    实际上汽车发动机水温过高是一个造成关键因素多、综合性强的比较棘手的难问题，往往需要综合判断。只要我们可以很好的把握上述各项关键因素及其特点，遵循“先找因后排故”、“先初步后深入”、“先综合后逐个”的原则，那这种问题就非常好解决。

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