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    有时候会发现活塞的钢顶部分出现了一个开口，活塞表面布满积碳。最开始怀疑是它的油嘴可能有尿油现象，造成活塞顶部温度过高穿孔。将6个喷油器检测，结果显示全部为工作良好状态，这就说明不是该车本身的原因造成的故障，故障的原因来自人为。
    由于不是喷油器的原因造成的，也排除了活塞的质量原因，这个故障就显得比较典型了。询问得知该车是长期在四川-云南的路线上运行，这条路线山大坡陡，发动机负荷较大，但这还不足以引起钢顶活塞出现穿孔。
    我们都知道当车辆处于拖挡状态下，发动机就会产生过负荷的现象，一次两次无所谓，可是如果长时间的过负荷状态下，钢顶活塞也会不堪重负最终出现穿孔。所以正是因为如此，车主为这次故障付出了惨痛的代价，不但耽误了生意，还得付出一大笔车辆维修的费用。因此呢，作为车主，一些长期的错误操作积少成多，最终也会造成车辆的故障，所以开车要经常检查或者注意一些小细节。

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