进口润滑油代理加盟|截至2025年底，‌全国机动车保有量达4.69亿辆‌，其中汽车3.66亿辆；机动车驾驶人达5.59亿名，其中汽车驾驶人5.25亿名。可以说汽车的维修保养需求只能是越来越多。即便如此，仍有些汽修厂老板说生意越来越难做，门可罗雀，这种情况是什么原因导致的呢？

新能源车冲击
    进口润滑油代理|传统汽修厂的收入支柱是燃油车的保养与维修（如换机油、火花塞、变速箱维护等）。但新能源汽车的普及（渗透率已超40%）从根本上改变了这一格局。
    保养需求锐减‌，新能源车三电系统（电池、电机、电控）结构简单、故障率低，保养项目远少于燃油车，‌5辆新能源车的保养需求才相当于1辆燃油车‌。
‌    维修权限被封锁‌，主流车企明确规定，‌非授权门店维修三电系统将导致质保失效‌。车主为规避数十万元的电池风险，宁愿选择4S店，导致独立修配厂几乎无法触达最核心、最高价值的维修业务。

    ‌技术门槛高‌，高压电系统维修需专业设备、资质认证和巨额投入（超500万元），普通修配厂无力承担，且面临安全与法律风险（如非法修改BMS系统可能构成犯罪）。

4S店的转变
    前些年4S店的生意也不好做，于是很多4S店为了生存改变作风，提高服务水平，同时加强与车主的沟通互动，推出保养套餐服务，用相对低的价格让车主一次性购买长期的保养服务，从而拴住车主，杜绝车主在其他地方保养维护的可能。另外由于汽车配件假冒伪劣产品太多，一些车主害怕买到假货所以也开始转向4S店。
汽修趋于透明化

    进口润滑油加盟|如今网络发达，很多汽修信息都可以轻易从网上获取，很多汽车配件也能从网上买到，所以很多动手能力强的车主在汽车出现问题的时候更喜欢自己动手。即使操作不了，基本的维修价格也能掌握，不断比价、压价现象就越来越普遍，汽修行业趋于透明化了。

成本高利润被压缩

    一线城市核心区域门店月租金可达数万元，资深技师月薪普遍超8000元，‌人力与房租成本常占总支出60%以上‌。进口配件涨价、电子元件涨幅达20%-25%。更严峻的是，‌超8000家4S店关停‌，导致大量原厂配件以2-3折甚至一折抛售，严重冲击市场价格体系，让正常经营的配件商和修配厂“不敢进货”。

资本进入汽车服务行业

    如今的互联网时代，一些资本进入汽车服务行业，把汽车后市场各个方面几乎渗透了个遍，再加上他们有足够的实力进行宣传营销，也有足够的筹码去和供应商谈合作，所以竞争优势更明显，冲击了传统汽修门店。

    总之，汽修厂存在的社会价值是在汽车出现故障的时候，能够很快地找到问题，在最短的时间内为车主提供便捷的维修服务。所以，让门店管理变得更加专业化、标准化、规范化和品牌化，才能摆脱困境，占领行业的制高点。