德国机油代理|汽车发动机作为机械产品，在使用中都会发出各种响声，有些响声属于发动机运转的噪音，而有些属于异响，二者是有区别的。下面就来说一说。

    德国机油|常规来讲，声音的频率和振幅在一定范围，我们称之为噪音；当噪音的频率和振幅超过了标准范围，就变成了异响。

发动机噪音

    机油代理|发动机运转时，就一定会发出一系列噪音，比如：进气与排气噪音、燃烧噪音、摩擦噪音、齿轮噪音、液力流动噪音（机油、防冻液等），空气噪音等。噪音属于正常现象，可以采用一定的措施来降低噪音的强度，但是不可能完全消除。

发动机异响

    异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障即将发生的前兆。发动机异响主要是由于零部件间隙变大、异常磨损、零部件破损、润滑不良等原因导致的，常见的发动机异响有活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、气门挺杆与导管响 、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响等。

    当发动机声音变大，首先要确定属于噪音还是属于异响。如果是噪音，我们可以采用一定的措施来降低；如果是异响，就要找到异响的根源，维修发动机了。

机油对发动机噪音影响很大

    机油具有润滑、冷却、清洗、减振、降噪等功能，如果发动机使用了不符合要求的机油，机油的润滑、减振、降噪功能降低，就会导致各零部件之间的摩擦加剧、振动加大，表现出来的就是发动机噪音变大。此外，机油会随着使用时间的延长，润滑、减振、降噪功能也会逐渐降低，也会导致发动机噪音变大。所以，发动机不仅要使用符合要求的机油，同时也要定期更换。

发动机自然磨损会加大噪音

    发动机使用时间长了，由于磨损的因素，内部各零部件的配合间隙会变大，比如活塞与气缸、齿轮啮合间隙、气门间隙、曲轴大小瓦等。这些部位间隙变大之后，会导致发动机运行时零部件之间的振动加剧，从而导致噪音变大。降低这种噪音的主要方法是适当提高机油的粘度等级。

    总之，汽车发动机运行声音变大的根源是零部件的配合间隙变大，运行过程中的振动加剧导致的。想要降低噪音，主要的措施就是减小振动，比如使用合适的机油并及时更换，及时更换老化的机脚垫，清积碳，保持各系统的密封性等。如果噪音达到了异响的级别，就只能维修发动机，替换个别破损与磨损超限的零部件来解决了，这些都需要专业人员来检测维修。