进口润滑油品牌|汽车知识:发动机冷却系统的“大小循环”是什么意思?

日期:2025-08-07 13:45:52 / 人气:14

    进口润滑油品牌|燃油发动机的冷却系统确实是个很神奇的发明,要知道,发动机在正常运行时的燃烧温度可高达2000℃。为了确保发动机在这种高温工况下的稳定、高效运行,冷却系统发挥着至关重要的作用。


    进口润滑油|目前的燃油发动机,都是采用水冷系统,又被称为“强制循环水冷系统”,也就是以水作为冷却介质,通过气缸水道内的循环水进行冷却,将受热的水引入散热器(即水箱),经过风冷后,再重新流回水道内的往复循环过程。其核心组件水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水套以及其他附加装置。


常用的水冷介质

    润滑油品牌|俗称“防冻液”,是乙二醇与水按照特定比例混合的液体,同时还会加入一定量的防锈剂和泡沫抑制剂等。乙二醇最显著的特点是防冻。其次,乙二醇沸点高,挥发性小,粘度适中并且随温度变化小,热稳定性好。另外,乙二醇混合液还能有效防止水垢和锈蚀的产生,增强冷却系统的密封性,并抑制水循环过程中泡沫的形成。因此,乙二醇型防冻液是最理想的水冷介质。


“大小循环”是什么意思

    进口润滑油品牌|说到大小循环,不得不先提“节温器”,节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。也就是说节温器可以随着发动机的负荷和水温大小,自动改变冷却液的流量和循环路线,以调节冷却系统的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作,还能使发动机避免环境温度的影响。

小循环

    进口润滑油|主要应用于发动机冷启动,尤其是冬季,发动机温度很低,需要快速升温,以达到最佳的工作温度,此时节温器的主阀门会关闭,旁通阀开启,让冷却液在发动机内部进行小循环,其特点就是流量小、线路短,并且不经过散热器,这样就可以帮助发动机迅速升温。


大循环

    当发动机达到一定温度时,主阀门开启,冷却液就会经过散热器,这时的流量大、线路 长,所以称为大循环。循环路径包括:水泵、分水管、穿过气缸体水套和气缸盖水套、经过节温器、流入散热器进水软管、散热器、再经散热器出水软管回到水泵。大循环可以对发动机温度实现精准控制,防止发动机过热,保证发动机能够在适宜的工作温度下稳定运行。


    通过以上描述不难看出发动机冷却系统的奇妙之处,当然了,系统的正常运行,离不开正确的保养。

    首先就是注意冷却液的消耗,如果液位低于最低标记,就需要添加冷却液。添加冷却液时,要使用与原冷却液相同类型和规格的产品,缓慢倒入储液罐中,直至液位达到最高标记附近。


    其次,散热器、水泵、节温器等,也对冷却液的正常工作有着重要影响,在养车过程中也需要加以留意。例如水泵,如叶轮损坏、轴承磨损等,会导致冷却液无法正常循环,引起发动机过热。在车辆运行中,如果听到发动机舱传来异常的嗡嗡声或咯咯声,可能是水泵出现问题,应及时检查维修。





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