德国进口机油代理|发动机正常的机油压力,是保证发动机各摩擦件得以充分良好润滑的前提和必要条件。机油过低将使各零件表面润滑不良,增大摩擦阻力,加剧零件的磨损。严重的润滑不良将会造成发动机过热,并导致主要运动零件的恶性机械故障,影响发动机寿命，甚至使其报废。

    德国机油代理|一旦发现机油压力过低,应停车查找其原因并排除之后方可行车。否则极易造成因发动机机油压力过低而出现曲轴瓦烧熔而"抱轴”,较严重时可能使发动机因此而报废。

    德国机油|若机油压力表指示的压力值小于98kPa ,则可视为机油压力过低,容易造成零件过度磨损，甚至发生烧瓦抱轴、活塞烧蚀等机械故障。

    发动机启动后机油压力迅速降至0左右,或发动机在正常温度和转速下运转时,机油压力始终过低、机油压力警告灯不断闪亮或蜂鸣器报警。

油压低的原因

1、机油油量不足导致的机油压力过低；

2、机油泵磨损或者损坏引起的机油压力过低；

3、发动机温度过高导致机油老化变质引起的机油压力过低；

4、集滤器堵塞引起的机油压力过低；

5、限压阀损坏或者是调整不当引起的机油压力过低；

6、机油散热器漏油导致的机油压力过低；

7、机油粘度过低导致的压力过低；

8、压力传感器失灵或油道堵塞引起的机油压力过低；

9、机油滤清器堵塞引起的压力过低；

10、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大引起的机油压力过低；

11、机油压力显示装置失常引起的机油压力过低。

    当仪表盘上的红色机油压力报警灯亮时，必须立即停车检查，避免扩大机械事故。一般先检查机油传感器、机油压力表和缸盖上的气门摇臂轴端盖是否堵塞;然后检查机油泵限压阀情况，大、小轴瓦间隙及机油泵齿轮端部间隙等，必要时应予修复。