进口润滑油代理|时下，很多品牌的发动机相匹配的机油趋于低粘度化，低粘度机油产生的油膜较薄，所以多车主甚至修理厂师傅担忧过稀的机油油膜强度不够，那低粘度机油油膜强度是否能达标呢？

    首先，不管是什么样粘度标号的机油，最重要的是与发动机的匹配。我们要关注的是机油在100℃运动粘度和150℃高温高剪切粘度（HTHS）。因为这两个参数指标才是决定机油能否在发动机正常工况下及高温高转时起到最好的润滑保护。

    如何确定SAE20还是30、40或者更高粘度最适合，这个主要取决于车辆发动机设计者在设计发动机之初对发动机各个组件之间设计的间隙。

    150℃高温高速剪切粘度可以表达机油在曲轴颈、凸轮轴等润滑关键部位暖机状态的润滑性能，也可以叫做油膜强度，相对于100℃运动粘度，高温高剪切粘度更能准确的表达曲轴箱内关键润滑机件的润滑效果是否理想。

    进口润滑油|随着机油技术的不断发展，与发动机厂家更多对低粘度机油的需求，德国金引擎的“金油膜”技术，使得低粘度油品具有较高的高温高剪切粘度（HTHS），铂金系列0W-20全合成机油，确保了低摩擦系数的发动机在高温高转速情况下油膜的稳定性，减少磨损。结合全合成基础油优越的流动性与独特的降噪低摩技术大大减少了发动机运转时的阻力提升了功率和扭矩，得到强劲动力的同时减少了燃油消耗、降低发动机噪音。适合于大众、奔驰、宝马、路虎、捷豹、克莱斯勒、JEEP、本田、斯巴鲁、丰田等要求用20粘度的车辆使用。

    总之，车主对机油粘度的选择要遵循保养手册上的推荐，在0W-20机油的选择上HTHS一定要高，这样才能更好的保护精密度高、运动间隙较小的发动机。