德国进口品牌润滑油|权威机油标准ACEA（欧州汽车制造协会），虽然也是通过不同的字母与数字组成，如A5/B5、A3/B4，C3、C5等。不同于API级别机油的通用性，ACEA的不同标准不支持互换。

不同标准要求的机油粘度也是不同的

    德国品牌润滑油|A5/B5标准的机油为低摩擦、低粘度机油，如0W-30\5W-30；而A3/B4标准多为中高粘度机油，如0W-40\5W-40。C3标准机油粘度为5W-30\40；C5标准的机油粘度是0W-20。

不同标准要求的机油剪切值不同

    德国润滑油|A3/B4是高HTHS（高温高剪切粘度）粘度机油，在3.5以上；而A5/B5则是低HTHS粘度机油，在2.9至3.5之间。同样高剪切值的C3标准机油HTHS≥3.5；低剪切值的C3标准机油HTHS在2.6~2.9之间。

不同标准机油的性能不尽相同

    进口润滑油|在高温下，A3/B4标准的机油油膜强度和油膜密封性会更强劲，润滑保护力度高；A5/B5标准的机油流动性会更好，会使发动机的运行阻力变小，在保证密封、润滑的前提下带来更好的燃油经济性和节能性，环保且更省油。

不同机油标准适用不同的发动机类型

    A5/B5标准中明确指出，用于专门针对使用低粘度机油而设计的高性能汽油和轻负荷柴油发动机，这些机油可能不适合某些发动机使用。如果将A5/B5标准机油用于老一代奔驰、宝马、保时捷、大众等德系车后，可能出现动力不足，噪音大，烧机油的现象。

    老一代德系发动机属于高转速高温发动机，各类零部件间隙预留的较大，相互摩擦就需要一定厚度和强度的油膜来填充、散热、润滑。所以一般建议有此类需求的车型使用A3/B4的机油。

低灰分机油标准

    C系列标准的润滑油也是新国六带颗粒捕捉器车辆的普遍选择。国六带颗粒捕捉器的车型对机油灰分的要求明确，如果使用不正确的机油，排放颗粒物达不到规格，就会导致排放系统不畅，造成颗粒捕捉器堵塞，排放不畅会导致动力下降，燃油消耗增加。因此按要求使用ACEA C序列低灰分机油，就能做到精准用油。

    

    所以，ACEA在机油标准是根据不同技术的发动机来制定，划分上更细致、更全面，机油使用上匹配更准确。