德国机油代理|发动机油泥如何产生的？为什么说机油滤与空气格也关系到油泥的生成？油泥有什么危害？下面就来解答这些问题，明白了，自然也就知道如何应对了。

    油泥最主要的来源是发动机的活塞在不断的往复做功过程中，燃烧室的气体以及灰尘通过活塞环和缸壁之间的间隙窜入了曲轴箱。窜气中含有各类未燃烧的产物，灰尘金属氧化物等等，进入曲轴箱箱后与机油混合，随着进一步的氧化形成润滑油酸性不溶物，再与其他固体和水气粘合在一起，最终形成了油泥。
空气格质量差为油泥提供了载体
    德国机油|形成油泥一个前提条件，是要有一个聚集的载体或者附着物，最常见的就是粉尘及杂质，其实从空气中进来的粉尘量远大于机械磨损产生的杂质。

    虽然常规空气格可以过滤掉30微米以上的灰尘颗粒，但尺寸更小的颗粒还是过滤不掉的。如果图便宜用的空滤质量差，那漏过去的颗粒物不仅大，量也会更多。为油泥形成提供更有利的条件。

    所以，每次换油保养不仅要同步更换空气格，同时要选购品牌及高品质空滤。有很多车主选择清洁处理后循环使用空气格，这里建议这个钱不要再省了。
机油滤的好坏决定了油泥的过滤效果

    正品机油里都含有清净分散剂，可以将发动机油泥逐步分解，被分解的油泥小组团，悬浮在机油中，随着机油流动，经过机油滤芯时较大的组团或杂质就会被机滤给过滤下来。所以，机滤不仅是过滤磨损下来的金属碎屑，还过滤分解的油泥。

    如果机滤滤芯材质差，被杂质及油泥糊住后，通过性便会下降，机油滤的旁通阀就会被压力打开而不经过机滤，含有油泥的机油直接循环回发动机内部。
    机油代理|不同质量的机油滤，其滤芯的面积、厚度以及材质有着明显的区别，所以跟空气格一样，买机滤不要图便宜，质量好的机油滤容灰率更强，也能更好的辅助机油的清洁分散作用。
    油泥会阻塞机油的油道，使机油的流通量变小，造成润滑部位的散热不足，就容易出现拉缸、抱瓦。
    油泥的长期存在，还会过度消耗新机油的清净分散剂，使新机油的清洁能力迅速丧失，产生恶性循环。

    减少油泥除了注意空气格与机油滤外，千万不要超期使用机油，机油添加剂中的清净分散剂是有定量的，消耗殆尽后，就无法分散新产生的油泥。

    尽量使用高品质机油也可以减少油泥的产生，高品质机油不仅有良好的润滑、密封、缓冲、散热、防锈效果，抗氧化和清洁能力也是非常不错的。总之还是那句话，车辆最注重的还是日常的保养，这样才能减少更多的维修费用。