进口润滑油厂家批发|往复活塞式直列发动机，分为三缸、四缸、五缸、六缸，其中直列六缸发动机运转平顺性是最好的。而6缸布局上分直列与V型，哪个更平顺呢？

答案是直列六缸
    进口润滑油厂家|发动机的振动主要是力的不平衡导致的，活塞和连杆的往复上下运动，每旋转2周才能完成一次做功循环，其中只有在做功冲程才会产生正功率，其他冲程反而会消耗能量，这种活塞往复做功的形式会让发动机受到来自不同方向的力。

    由于点火存在间隔，活塞受力不均而产生一阶振动，还有因为曲轴和连杆的运行轨迹不等，二者会产生速度差导致的二阶振动。为了解决这些振动问题，发动机平衡技术成为关键。

    直列6缸发动机的曲轴曲拐空间布置，六个曲拐分别布置在互成120°的三个平面内，恰好使活塞上下运动时产生的一阶振动和二阶振动互相抵消；

   另一方面，发动机每个气缸在做功后期动力即将减弱时，另一个气缸恰好做功，整个运转过程中动力既没中断，又衔接完美，所以六缸发动机运转平顺性更好。这也让直列六缸发动机在不需要平衡轴的情况下也可以实现近乎完美的平衡状态。

    进口润滑油|V6发动机可以理解成两台三缸发动机组成，因气缸呈V型排列，破坏了直线对称性，存在固有的残余一阶惯性力矩（类似“跷跷板”摇摆），必须依赖‌平衡轴‌等后天技术手段来抑制振动，无法达到直六天然的纯净度。
    实际体感差异‌：虽然现代V6通过精密平衡轴和电控技术已将振动控制在极低水平，日常驾驶中差距微乎其微，但从纯机械物理层面看，直六的静谧性与线性输出仍占据理论最优解。‌‌

    润滑油批发|在直列六缸发动机领域，宝马是不折不扣的第一代言人。像B58和S58两款L6发动机，都是在3.0升排气量的基础上安装了双涡轮增压器，以实现高性能。B58的最大功率设置为387马力；S58设置为M的高性能引擎，发动机最大转速也提高到7200 rpm，最大功率为510马力。

    这些年由于排量税和节能减排的需求，发动机的排量越来越小，六缸发动机也应用的越来越少。还有就是直列六缸发动机过长，无法与横置前驱的车型相匹配，这是直六不能大规模使用主要原因，更多被2.0T所替代。