发动机积碳的产生是由多个原因造成的，驾驶习惯也是其中一项，下面就列举一些，提醒广大驾驶人及时纠正，给爱车一个良好的工作环境。

    说道积碳，那么就要了解它是如何产生的，这样才能找到错误驾驶习惯促生积碳的原因。积碳是由于燃料不完全燃烧而产生的较硬的黑色残留物质，由于没有及时随尾气排出强力附着在燃烧室四周的各个部件上面，常见的有燃烧室积碳、活塞积碳、喷油嘴积碳、节气门积碳等。

    通过积碳产生的定义，能得出重要的关键词就是“不完全燃烧”，说白了有些驾驶习惯加剧了这种“不完全燃烧”。
1，拥堵路况长时间怠速

    城市每天开车的路况都非常拥堵，早晚交通高峰期基本都是走走停停的状态，发动机长时间都处于低转速，低负荷的方式运转。长期如此，发动机内部燃油燃烧更不充分，空气流量进入引擎内部也就变小，对积碳的冲刷作用变得很弱，会促进积碳的沉积。这里也只能建议大家尽可能避免长时间的怠速行驶，出行前规划好路线。

2，“龟速行驶”
    有的朋友认为，开车慢，对车辆是一种保护。其实不然，我们虽然倡导安全出行，但是在合理合法的范围内，可以适当的拉高发动机转速。长期“龟速行驶”同样会导致发动机内部燃烧不充分，从而产生积碳。有的朋友说，跑跑高速不就行了吗，这里有必要提醒一下，发动机需要拉高转速，不是高速度。也就是说，你没必要去高速公路，拉高速度。超速行驶既是非法行为，也不安全。我们可以在市区里，偶尔把变速箱放倒手动模式下，拉高一下发动机的转速。
3，不按厂家要求添加合适标号的燃油

    厂家规定加注燃油标号，是根据发动机的内部构造和技术决定的。不同发动机的科技含量不同，内部的压缩比也不一样，92号和95号汽油的辛烷值也不一样。如果发动机压缩比很高，您却加注了低标号燃油，时间长了之后，一样会导致发动内部燃烧不充分，从而产生积碳。到时如果项彻底清除积碳，不仅很麻烦，而且价格也很贵。

4，长时间热车

    冬季原地热车时间越长积碳的可能性越大，因为发动机会过量喷油来确保燃烧，而此时气缸温度较低，燃料挥发性差，大部分附着在气缸壁上。正确做法是，车辆启动后，转速表逐渐降低，发动机运转平稳后即可正常行驶，车辆慢速行驶发动机转速不要超过2000转，开出小区后，其实已经起到热车的效果了。

    在这里，不能不提发动机的“血液”，机油。尽量选则清洁能力较强的半合成以上的机油，因为机油有一个很重要的作用就是清洁，机油的极性端将清除的积碳通过机油的亲油端溶于油中，防止在零件表面上粘附。这里建议车主使用低温性能优越的机油，具备良好低温流动性的机油会保证发动机严寒下顺利启动，机油也会瞬间到达各润滑点，减少热车的时间，降低积碳的生成。

    最后，注意观察与检测火花塞状态，老化要更换，保证点火通畅。节气门也是积碳的重灾区，如果出现怠速不稳、发动机抖动、油耗加大、加速无力等现象，请及时清洗！