德国润滑油加盟|涡轮增压发动机该如何选择

    润滑油在充斥快节奏的当下，越来越多的人追求速度与激情所带来的刺激与满足感。对于车的选择，更是如此。“爆发力”“推背感”这些都是选车的关键标签，那么，小伙伴的要求自然是市场的需求。于是乎全球主流车厂大都在最近几年转向涡轮增压的阵营，排量虽小，但马力和扭矩却有非常好的表现，就连坚持大排量自然吸气的跑车法拉利，一直死守自吸阵地的日系品牌本田等也都终于缴械投降，开始推出涡轮增压车型。
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    涡轮增压发动机原理：涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机，它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)。涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸，当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
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    虽然涡轮发动机工作起来很火爆，可是也是容易受伤。需要小心呵护哦，特别是机油一定要来点好的。是因为，发动机机身：缸体温度以及燃烧室的压力要远远高于自然吸气发动机，工况更苛刻。涡轮增压器：高温1000℃左右，转轴速度：200 000转/min叶轮轮轴(涡轮增压器部件)的转速往往达到8万-12万rpm，轮轴高速转动所产生的热量也非常惊人。
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    随着涡轮增压，缸内直喷及智能启停等技术的不断被应用，发动机体积更小，重量更轻，而提供的动力更强劲，并随时可以启停，这导致发动机的平均工作压力比之前急剧增加，某些发动机部件所承受的压力更是不断增大，就像活塞环与气缸壁之间，凸轮轴和随动件之间，曲轴与轴瓦之间。这些部件之间仅有一层薄的油膜，如果油膜强度达不到，将无法承受这样的高压。特别是在高温转速条件下回造成金属部件的直接接触，进而会增加摩擦。缩短发动机的使用寿命。

    为了完美的解决上述问题，金引擎研发了金油膜技术，该技术采用了金引擎特有的含纳米金属颗粒的油膜分子，它会在引擎内部形成一层金油膜，在引擎启动瞬间提供完美保护。金油膜技术的应用确保了金引擎系列产品的高温高剪切粘度（HTHS）都在3.5以上，即使是XW-20及XW-30这样的低粘度油品也具备较高的油膜强度，即便在最恶劣的极端条件下，金引擎的金油膜也能使用发动机的需求，使引擎保持更强劲，更持久的运行，让驾驶者随时随地尽情驾驶