德国机油招商代理|发动机冒黑烟常见的原因都有哪些

    我们首先来看一下正常普通的原因是什么。点火系统能量太低。例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量；气门密封不严，内部泄漏；气门间隙调整不当；缸筒与活塞配合间隙过大；搭铁线搭铁不良。例如发动机搭铁线；空气滤清器堵塞；喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高；燃油系统压力过高。如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障；空气泄漏；真空度降低。

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    那关于电控方面的原因又都是些什么呢？节气门位置传感器及其电路有故障；进气压力传感器有故障。例如不能提供正常的进气压力信号；冷却液温度传感器有故障。例如不能正确提供冷却液的温度；ECU电脑程序故障；装配失误。例如把进气压力传感器的真空管接在进气歧管上(应该接在节气门体上)；搭铁线搭铁不良。例如氧传感器的信号线与屏蔽搭铁拧在一起等；氧传感器有故障。如供电线路断路，不能加热，氧传感器本身中毒或脏污；空气流量计有故障。如计量错误或失调；冷起动喷油器有故障；燃油压力调节器有故障。如油压调节器真空软管损坏或堵塞，就会造成调节器有时不受真空控制，从而造成燃油压力过高。
发动机冒黑烟常见的原因都有哪些
    那么排除这些故障的方法都有哪些？发动机排气管冒黑烟，说明发动机工作不好，燃油供给系统混合气过浓，说明汽车负荷工况与实际喷油量不匹配。
    造成排气管冒黑烟的原因很多，往往涉及到机械、供油、进气及电控系统诸多方面。在排除故障之前，应首先分析清楚上述各系统对冒黑烟、油耗高故障的直接或间接影响，同时要注意他们之间的内在联系，这样在排除故障时就可做到有的放矢。前面所述冒黑烟的一般原因都容易检查，对电控方面的原因就比较难检查一些。从实践经验来看，电控发动机冒黑烟故障最常见的原因就在电控方面。
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    所以在排除冒黑烟故障时，注意检查以下三方面问题。第一个，传感器是否损坏，输入信号是否不对。接着是真空泄漏；最后是其他原因，冒烟故障有些是因传感器损坏而引发的，而有些故障并非由传感器本身引起，而是因其他一些原因引发的，如空气泄漏真空度降低，调整不当等。在实际操作中，切勿草率更换传感器，而要依据其逻辑关系，追根溯源，找回真正的原因。