在平日尽是浮华的都市，山水风光难能可贵！一场自驾游当然是弥足珍贵，尤其是越过山丘之后的成就感，那舒畅可不是三言两语可描述的。

但是山路驾驶常常一边是悬崖，一边是峭壁，而且山路偏窄，怎样才能驾驭山路并享受其中美景呢？

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1.做好充足准备，及时排除隐患 

自驾之前，一定要到专业的维修店检查车况，及时排除隐患，并做好保养。同时要备好牵引绳、千斤顶、橡胶防滑链、强光手电等必备工具。最好先在较短的坡道上，练练手，防止刹车片过热而失效。

2.控制车速/保持距离

由于山路比较崎岖，延绵不断，而且道路也比较狭窄，会存在很多视野盲区。因此，在山路跟车时一定要保持相对较长的距离，尤其是遇到大货车，在转弯处千万别贴大货车太近。因为大货车在爬坡过程中很容易造成熄火溜车，如果这时你刚好处在大货车后方，就会变得非常危险。如果一旦发生紧急情况，你很难第一时间把速度控制下来，像路边的行人、宠物、石头这些都是山路驾驶时要特别注意的。所以，在山路行驶中目光要尽可能往远处看，发现可能干扰驾驶的因素要提前踩下刹车，提醒后方车辆，防止发生追尾。

3.下坡时不要轻易踩刹车

刹车，是靠刹车片和刹车盘之间巨大的磨擦力来产生制动效果的。磨擦生热，巨大的磨擦力又会严重地使刹车片和刹车盘温度上升。盘片的温度越高，刹车效果越差。很多恶性的下山道交通事故，都是因为长时间的带刹下山，刹车盘片的温度越磨越高，最后完全失去了刹车作用。从而恶性的事故不可避免地发生了。

很多新手都会以为带着刹车慢慢下山是很安全的。当然对平时游玩一座小山包，那是无所谓的。但是当你去下一个几十公里下坡山路的大山时，养成的这种恶习，会让你在真正需要刹车时，刹车已经因过热而失灵了。

（1）下山时，严禁空档滑行；

（2）下山路上刹车时，严禁踩离合；

（3）下山时，严禁一直带着刹车慢慢亍溜；除非坡度陡到你挂一档滑行也会急加速。

（4）下山时，严禁高档位的带档滑行；

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下山要学会充份利用发动机制动。档位越低，发动机的制动能力越强。这时不仅仅是刹车越灵敏，刹停距离越短，而且对刹车的保护效果也更好。  

4.过弯不越线行驶

山路中最容易发生事故的位置，就要数弯道了。很多不懂过弯技巧的驾驶者常常会在弯道中越线转弯，其实这种做法是非常危险的。如果这时正好对面也驶来一辆车准备过弯，那势必会造成两车发生剐蹭，甚至是严重碰撞。若遇到这种情况，越线行驶的一方要承担事故的全部责任。还有，一部分车主过弯会遵循外-内-外的过弯方法。

5.弯道减速慢行/不超车

由于车辆的惯性离心力与车速成正比，所以如果转弯速度太快的话就会造成转向不足，轮胎抓不住地面，从而侧滑引发事故。还有，车辆在弯道中很忌讳大力刹车，因为重刹会破坏车辆在弯道中的姿态，影响车辆行驶安全。正确的方法应该是，车辆在入弯前要先控制好车速，如果速度太快的话可以踩一些刹车带着车辆入弯，这样车辆也不会失控。

6.看不见弯道尽头的路段要多鸣笛

山路急弯较多，山体往往遮挡了弯道对面的来车；即使有凸透镜也可能因为蒙尘、对向来车未注意等原因增加危险系数。所以在进弯前一定要假设对面有车，自己减速右行，并且按一下喇叭提醒对方此方有来车，需减速、今早避让。但是，如果看见有大型牲畜在路边就不要按了，受到惊吓的牲畜可能干出意料之外的事情来。

7.上下坡要使用低挡位

山路行驶中上下坡的路段会比较多，这时挡位的使用是非常讲究手法的。上坡中，当车辆挡位越低，驱动轮输出的扭矩则越大。因为发动机的功率一定时，牵引力和速度成反比，速度越慢，牵引力越大，也就更容易爬上坡。开自动挡朋友也不用着急，将车辆挂入S档，充分利用发动机的转速来爆发出车辆的扭矩。