进口品牌润滑油代理|油价持高不下，很多车主夏天开车在享受清凉的同时，心里却装着一本“油耗经”。所以，心里都有这样的疑问：空调温度调得越低越费油吗？

    确实多费油，但费油的原因并不是因为设定过低，而是在于内外温差大小。
制冷量主要是消耗在内外部的热量交换

    进口品牌润滑油|汽车空调压缩机需要较大的功率来维持空间的温度。这是因为内外有热量的交换，也就是一直有外部的热量传导到内部。空间隔热越好，热量传递就越少，能耗就越低。但汽车的隔热能力是很差的，就像一个铁皮房。而压缩机最辛苦的时候其实就在刚开空调那几分钟。

    因此，空调费油，核心不在温度设定本身，而在压缩机要工作多久、工作强度有多大。所以，真正耗能的是制冷系统如何把车内热量从车里循环出去与抵消车外传入的热量。往往大家在刚上车的时候都会把温度设得更低，加大风量，此时系统会更积极地制冷，压缩机介入时间更长、负荷更高，油耗自然会上升。

    进口润滑油|实际中你会发现，空调刚启动发动机声音会发闷、怠速有明显波动、甚至小排量车起步都会肉，等车里温度稳定下来，内外温差减小，空调系统的负担就会逐渐减轻，车辆开起来也逐渐平顺了。
压缩机类型的影响

    进口润滑油代理|现在的汽车基本上都是可变排量压缩机，只要启动车辆打开空调，就会一直持续的工作，但它上面设计了一个电磁阀，可以调节压缩机的工作压力，当车内到达合适的温度以后，电磁阀就会把压缩机排量调低一些，压缩机工作压力变小的同时，对发动机的负荷影响就会降低，控制的就更精准，综合油耗就会低一些。但如果你手动把温度调的太低以后，压缩机也会长时间高压力工作，大大占用发动机的功率，增加油耗。

用车场景的影响

1，太阳暴晒：暴晒后车内温度可达 60℃以上，温差大导致压缩机无法间歇工作或降频，必须全功率运行长时间，直接增加发动机燃油消耗。

2，堵车：发动机热效率不高，空调负担的存在感会更强。

3，开外循环：刚开空调要切换内循环模式，关闭车外进气通道，仅循环车内已冷却的空气，避免吸入外部高温/污浊空气，使制冷效率提升约 40%，实现‌最快降温‌并阻隔初期异味或尾气。如果外循环一直开着，外面的热风不断往里灌，车内温度刚压下去又被抬起来。当巡航驾驶阶段温度稳定后切换至‌外循环‌，或每隔 30-60 分钟交替切换一次，确保空气流通，防止驾驶员犯困。

    总之，空调带来的油耗主要是热负荷大、车速低、系统一直忙，温度调节影响不是很大。夏天汽车开空调是必不可少的，比起我们的用车舒适度来讲，这点油耗真不算什么，凉快开车更能保证驾驶安全。