进口润滑油厂家招商|冬季即将来临，尤其是北方地区低温下冬季热车是有必要的，虽然电喷技术早已取代化油器，但是冬季热车的主要目的是让各种油液尽及三元快速达到理想的工作温度。

    首先，发动机金属零件具有热胀冷缩的物理特性，并且燃油发动机基本都是按照90℃的工作温度来设计。所以，冷车启动适当热车，让发动机低速运转，有助于达到正常的工作温度。

适当热车有助于机油快速泵送到顶端凸轮轴

    进口润滑油厂家|发动机的主要磨损来自冷车启动，这是不争的事实。车辆户外停放一整夜，发动机内部的机油在重力的作用下，大部分回流到油底壳，发动机以上的部位零件处于缺乏润滑的状态；如果打火直接行驶对缺乏充分润滑的零件磨损是极大的。而适当的热车可以有助于机油快速泵送到顶端凸轮轴，减轻零件因缺少机油润滑造成的干磨现象。

冬季低温影响机油的粘度

    进口润滑油|冬天温度低，油底壳的机油会变得粘稠，不能像发动机正常工作温度时畅顺地流动。机油流到发动机内部的时间会加长，如果不经热车马上起步，加剧发动机的磨损，日积月累会拉伤缸体、异响、抖动、甚至烧机油。

变速箱油也需要适当预热

    冬季不光机油需要预热，还有变速箱油。最典型的就是CVT变速箱，CVT变速箱有个“冷保护”这项功能，主要还是跟变速箱油有关，CVT主滑轮和次滑轮必须同时张开和收缩，这样才能载荷给传动链条并提供对传动比的控制。如果作用油压过高，就会损坏滑轮和传动链，如果控制油压过低，则会导致传动链打滑。

    低温时，变速箱油粘度变高，密封性变强，因CVT阀体是柱塞式，就会使系统油压升高，锥轮的变化是依靠油压来实现的，这样会造成锥轮压的过紧。CVT主、从动锥轮需要精准同步动作的，如果不同步，会造成变速箱的损坏，恰恰因低温导致的油液粘稠，使油压带动的动作变慢不够灵敏。

    CVT变速箱油需要良好的摩擦力，具有一定的阻尼防止传动链条打滑。变速箱油低温变得粘稠后，油膜就厚，摩擦性能就会大幅下降。而CVT就怕的就是打滑，一旦因打滑造成的损伤会使这台变速箱大修。

    CVT变速箱设计一个换热器。在需要升温时，利用发动机冷却液的热量给变速箱油加温。加热到与冷却液基本相同的100度左右，而这个温度是变速箱油理想的工作温度。所以，冬季适当热车，有助于给变速箱油升温。

如何正确热车

    原地热车时，当怠速逐渐平稳，转速表在1000转时，可以缓慢起步，遵循“低转慢速”的原则，大约低速行驶2分钟左右，这样发动机和变速箱都能得到很好的预热了。

    总之，冬季热车是必要的操作，车辆起步同样是平稳升温、逐渐加速的过程，不要过早深踩油门、急速与急刹。另外，也不要原地怠速热车时间过长，会导致燃油燃烧不充分，增加积碳生成。