进口润滑油代理加盟|国六实施后，车辆尾气排放加装了颗粒捕捉器（DPF/GPF），因此汽车厂家要求所匹配的机油必须是低灰分机油，使用不符合标准的机油造成的车辆损坏不在保修范围内，那什么是低灰分机油呢？

    进口润滑油代理|低灰分机油是一种专门设计的润滑油，其核心特点是燃烧后产生的不可燃残留物（即灰分）含量显著降低，主要用于配备先进尾气处理系统的车辆，以减少积碳、降低污染并延长发动机寿命。

    进口润滑油加盟|低灰分机油指机油中不可燃烧的无机残留物（灰分）含量较低的润滑油。灰分主要由机油中的添加剂（如金属盐类）在高温燃烧后生成的金属氧化物和硫酸盐等残留物构成，其含量通常以质量百分比表示。技术标准规定，灰分小于1.0%的机油可归类为低灰分机油，部分严格标准要求灰分低于0.8%。‌

环保性‌：通过减少灰分生成，降低尾气排放中的颗粒物，符合现代环保法规（如国六排放标准），尤其适用于配备颗粒捕捉器（GPF）或催化转化器的车辆。‌
‌发动机保护‌：灰分残留少，可减少发动机内部积碳和沉积物，避免润滑效果下降，从而降低部件磨损、提升发动机效率并延长使用寿命。‌

‌性能优化‌：采用低金属添加剂配方，在高温高压环境下稳定性更强，能维持发动机清洁度和运行顺畅性。

进口润滑油|低灰分机油的标准
    当下API最新的SP和ACEA的C类标准都着重针对机油灰分都提出了要求。不过，ACEA的C类标准对灰分的要求比API SP更加严格。
    首先，ACEA C类标准主要是针对早期柴油轿车配有颗粒捕捉器DPF制定的标准，减少排放颗粒物对DPF的堵塞，标准针对性强。

    而API SP它的颁布主要是防止涡轮缸内直喷发动机的低速早燃，减少链条磨损，对于低灰分的要求不高。

    从两个标准对灰分要求的数值来看，API SP级别要求润滑油的灰分值＜1，ACEA C2、C3、C5标准要求润滑油的灰分值＜0.8，C1、C4标准更严格，要求灰分值＜0.5。

    可见，选择低灰分机油首选ACEA C类标准认证的机油，如果没有符合标准的机油可供选择，那购买带有低灰分配方的SP级别机油也是可以的。