德国进口机油代理|汽车冷启动后，发动机仓位置发出“吱吱吱”的异响，热车后异响突然又消失，这是什么问题呢？这种异响主要跟汽车发电机联动的皮带有关，需不需要更换呢？

    汽车冷启动时，需要消耗大量的电能，这些电能是由汽车电瓶提供的。当发动机正常运转后，就需要发电机把消耗的电能补充给电瓶。所以，发电机在发动机启动后的一段时间内，是满负荷工作的。如果电瓶在发动机熄火期间也使用了，消耗的电能更多，那么发电机就要满负荷工作更长的时间来给电池充电。

    德国机油代理|发电机是由发动机曲轴通过皮带传动的，传动比大约是1:2.5。也就是说，发动机曲轴转动一圈，发电机转两圈半。目的是让发动机在低转速下，发电机也可以正常发电。

    进口机油代理|发电机是由导线切割磁力线产生电流。发电机转子线圈通电后产生磁场，在发动机带动下高速旋转，定子线圈不断切割转子线圈的磁力线，就产生了电流。把这些电流经过一定的整流对外输出。
    在这个过程中，导线切割磁力线会产生阻力，切割速度越快，发电量越大，阻力越大。发电机的功率一般在0.8~1.5kw之间，在满负荷工作时，会消耗掉1.5kw的发动机功率，而这个功率是曲轴通过皮带传递给发电机的，如果皮带不能承受太大的负荷，就会在皮带轮上打滑，与皮带轮摩擦发出吱吱吱的异响。
皮带磨损是主因

    进口机油代理|发电机皮带一般是多槽式楔形皮带。发动机在设计时，皮带能够传递的功率和扭矩都是经过精密计算的，肯定会超过发电机的最大功率。但是皮带在长期使用后，皮带的楔形槽会磨损，表面摩擦系数降低；同时曲轴皮带轮、发电机皮带轮也会磨损，沟槽深度增加，表面摩擦系数降低。这样皮带能够传递的功率和扭矩就减小了，当发电机大负荷工作时，皮带无法承受发动机曲轴传递过来的功率和扭矩，就会在皮带轮上打滑，发出吱吱吱的响声。发动机转速越高，这个响声越大。

异响在热车后为什么会消失
    当发电机满负荷工作一段时间后，蓄电池的电能补充得差不多了，发电机就会降低发电功率，皮带传递的功率和扭矩也就减小了。当发电功率低于皮带能够承受的功率时，皮带就可以全部传递功率了，就不再打滑，吱吱的异响也就消失了。
异响如何解决
    如果只是在冷启动时发出异响，然后就消失了，这种情况是没问题的，皮带有一定的老化，皮带轮有一定的磨损，还没有达到更换的程度。这也要看车主的承受度。

    如果一直都在响，那就说明皮带老化太严重了，需要更换了；也可能是皮带张紧器松动或者损坏了，皮带张紧力减小，皮带与皮带轮之间摩擦力减小，导致二者打滑，此时只要重新调整张紧器就行了。

    发电机皮带没有明确的更换周期，一般来说都可以使用六年、十万公里以上。车辆常规保养时，多观察一下皮带情况，如果发现发电机皮带上有不规则细小的裂纹，就需要更换了。