德国进口机油代理|汽车发动机飞轮安装在曲轴的末端，发动机的启动就是靠起动机（马达）直接驱动发动机飞轮旋转来实现的。只要找到了起动机，就能找到飞轮。那飞轮的作用是什么呢？

飞轮的作用
    德国机油代理|汽车发动机能平稳持续运行，很多人会优先提起发动机调校、曲轴动平衡、多缸做功重叠等等。但是很少有人会想到一个非常重要的因素-“飞轮”。

    还拿单缸拖拉机来举例，单缸发动机每一次燃烧做功都力量十足，可回来准备下一次吸气、压缩时中间就有个空档期如果没有办法稳住节奏，发动机就会时快时慢，根本没法稳定输出，而大飞轮就能解决这个问题。

    进口机油代理|飞轮是很大的盘形零件，依靠惯性的原理，其作用如同一个能量存储器。当做功冲程时巨大的力量瞬间推动活塞，大飞轮因为又重又大，而且惯性特别强会稳稳地"拽住"曲轴，保证稳定的转速；等到下一个压缩冲程，飞轮之前储存的这股旋转动能就变成推动曲轴继续旋转的力量，帮助活塞克服强大的压缩阻力。就这样压缩、做功之间发动机转速就被飞轮很好的控制，保证稳定的动力输出。

    那对于四冲程的发动机来说，只有做功冲程对外输出功率，其它三个进气、压缩、排气都是消耗功率的。飞轮给曲轴增加一个转动惯量，把做功冲程输出功的一部分转化为飞轮的动能储存起来，用于克服其它三个冲程的阻力，从而使发动机的转速波动不至于过大，输出的扭矩更平稳，跟单缸发动机一样发挥储能的作用。

    四冲程发动机是间隔做功的，所以曲轴会受到周期性变化的扭力，曲轴的运转也是忽快忽慢，转速忽高忽低，缸数越少的车，这种现象越明显。而飞轮由于有较大的转动惯量，它可以在曲轴增速时吸收部分能量阻碍其转速的增加，也可以在曲轴减速时释放能量增加曲轴的动力，阻碍其减速，这样就提高了曲轴运转的均匀性。
飞轮的结构

    飞轮一般是铸铁圆盘，为了在同样质量下增大转动惯量，一般飞轮的边缘做得比较厚。在飞轮边缘部位一般镶有齿圈，在发动机启动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。在飞轮的中心部位有几个螺丝孔，通过螺栓与曲轴组合为一体。飞轮的一面是平整的平面，与离合器片接触，另一面是特殊的形状，与曲轴连接在一起。

飞轮大小由什么决定
    不同款式发动机飞轮的大小、形状是不同的，发动机缸数越少，飞轮的尺寸及质量越大，发动机缸数越多，飞轮的尺寸及质量越小。
    另外，不同类型变速箱也会影响飞轮的尺寸及质量，像手动变速箱飞轮需要与离合器片结合、摩擦，所以飞轮尺寸及质量较大；而AT变速箱由于有液力变矩器的存在，可以大程度吸收发动机的振动以及平衡曲轴的转速，所以飞轮的尺寸及质量较小。
什么是双质量“飞轮”

    双质量飞轮是将传统飞轮分成两部分，一部分在发动机尾端，用于起动和传递发动机的转动扭矩；另一部分放置在变速箱前端，用于提高变速器的转动惯量。两部分飞轮之间有一个环形的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。

    双质量飞轮可以有效降低发动机旋转的不均衡性而造成传动系的扭转振动。所以，双质量飞轮现在应用越来越多，在双离合变速箱上一般都使用双质量飞轮。

    总之，不论是汽油机还是柴油机都需要飞轮，它不仅负责动力的传递，又有其他重要的功能，确保了发动机的稳定运行，以及车辆行驶的平稳与舒适。