德国原装进口润滑油厂家——金引擎润滑拥有60多年的生产高品质润滑油的经验。其研制生产的著名品牌金引擎润滑油采用世界优质基础油和顶级添加剂，利用德国最新合成科技配制而成，获得了德国全车系的认证。

    德国金引擎润滑油自2010年进入中国以来，先后在全国东北、华北、西南地区开辟市场，拥有众多代理商，金引擎润滑油以低门槛，低投入，高收益，高回头率让润滑油代理商轻松做市场。定期指派专业人员对代理商提供营销策略，从产品销售、渠道建设与促销方案等多方面对代理商团队进行了系统的培训。

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    随着车辆的逐渐普及，身边听说烧机油的情况便是此起彼伏从未停止过，至于原因很多人就会归咎于机油不行品质太差造成的，其实烧机油的原因并没有那么简单。
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    "烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现"烧机油"现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
    烧机油如果可以排除是车辆本身的硬件故障造成的，那么与机油的关机大致有以下几点：
首先机油的粘度选择小了，也就是常说的油稀了，如果长时间使用一种粘度机油，比如5W40，突然换成5W30或者0W30，肯定会烧机油的，因为粘度降低后机油所形成的油膜会相对变薄使得密封性变差，会增加窜入燃烧室内参与燃烧的机油量。
机油没用对也会造成烧机油
    另外一部分原因就是与选择机油的性能相关了，以德系车为例，如果机油不满足ACEA （欧洲汽车制造商学会）的A3/B4标准，HTHS（高温高剪切粘度）低于3.5，就会在高温蒸发损失与高剪切应力的作用下造成高温损失，机油大量消耗也就成为了必然。
涡轮增压发动机或者大功率发动机，如果不使用全合成机油，同样会造成烧机油的情况发生，因为普通机油的油膜强度过低，会加大磨损，汽缸的密封性会受到影响，出现机油窜烧的现象。
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    钛金5W40全合成润滑油采用世界顶级的清净剂和分散剂，能有效清洗活塞积碳与沉积物，恢复活塞环弹性加强密封，减少机油流失。基于ACEA(欧洲汽车制造商协会)与德国主机厂的标准，钛金5W40全合成润滑油完全以高品质全合成基础油与添加剂科学调和，增强了油品的热稳定性，钛金5W40具有高闪点，高粘度指数，在发动机激烈工况下，体现强有力的抗高温蒸发和抗高温氧化能力，有效缓解烧机油，延长换油里程。
    同时3.97的高温高剪切粘度（ACEA： A3/B4标准要求不能低于3.5，API ：SN级别要求达到2.6），使引擎高温时得到高强度油膜保护，减少磨损，保证引擎更强劲，更持久的的运行。