进口机油代理|发动机曲轴不用滚珠轴承而用轴瓦，‌核心原因是轴瓦更扛得住发动机高转速、大冲击的工作环境，而且寿命更长、噪音更低‌。简单说，轴瓦不是“不用轴承”，它本身就是一种滑动轴承，只是和常见的滚珠轴承结构完全不同。

    机油代理|曲轴作为发动机动力输出的主要部件，而且转速很高，必须使用到轴承来降低摩擦，减少阻力。但曲轴使用的轴承却不是滚珠轴承，而是一种不常见的轴承，是两片半圆形的金属片，学名叫做滑动轴承，就是文章开头提到的“轴瓦”。并且曲轴与活塞连杆处使用的也是这种滑动轴承。

    单从轴瓦的外观来看，它与曲轴颈的接触面积会更大，从物理学角度来说，接触面越大，摩擦力越强，但它反而成为曲轴的滑动轴承。
润滑方式完全不同‌

    轴瓦靠机油泵加压，在轴颈和瓦面之间撑起一层极薄的油膜，把金属完全隔开，摩擦系数比滚珠轴承还低，几乎零磨损。滚珠轴承是点或线接触，高速重载下容易疲劳碎裂。

‌抗冲击和承载能力更强‌
    活塞做功时对曲轴的冲击是反复的、高频的，滚珠轴承接触点应力会瞬间飙升，容易压溃或碎裂；轴瓦是面接触，能把力均匀分散，扛得住这种交变冲击。
‌噪音更小、散热更好‌

    进口机油|轴瓦靠油膜“浮着”转，没有滚珠滚动的声音；机油持续流过接触面，散热效率也远高于滚动轴承。

‌空间和安装更合适‌

    轴瓦是两片薄金属壳，占用空间小，能直接贴合曲轴轴颈；滚珠轴承结构厚，曲轴这种弯折形状也很难套上去。

‌寿命和成本优势‌

    轴瓦只要润滑正常，几十万公里都不用换；滚珠轴承失效往往是碎裂，连带损伤曲轴和座孔，维修成本高得多。

    如今的发动机都是电控式，ECU可根据各种传感器的传输的精确信号来计算发动机运行状态，及时察觉异常，所以现在的发动机“划瓦”、“抱瓦”的故障率越来越低了。平常车辆保养上除了要做到按时更换机油，也要注意散热系统的保养，避免抱瓦故障的产生。