德国进口品牌润滑油代理|SP 级别机油‌不等于‌国六专用机油；两者属不同体系API 质量等级、国家排放标准，‌只有“低灰分”的SP机油才适配带颗粒捕捉器的国六车‌。

SP级别强调什么
    德国品牌润滑油|SP是API（美国石油协会）于2020年5月1日起正式施行的最新机油认证标准，同时也是机油的最高级别，它主要有两方面的特性：
    1，预防发动机低速早然，使发动机运转更为平顺。主要针对涡轮缸内直喷发动机，如：大众的1.4T、1.5T。

    2，提高了润滑油对于发动机正时链条的磨损保护。

国六强调什么

    首先，国六汽车是指，符合国家第六阶段机动车污染物排放标准的汽车，和国五相比，国六更加严格的控制污染物的排放，国六车最显著的特点就是尾气排放增加了颗粒捕捉器，汽油英文简称GPF、柴油英文简称DPF。

    所以，汽车厂家规定，带有颗粒捕捉器的国六车型必须使用中/低灰分的低粘度机油。因此只要选择满足低硫、低灰分的机油均可。
    而SP标准‌未强制规定灰分含量‌，并非所有SP机油都是低灰分；国六车若配备 GPF/DPF，必须使用‌低硫酸盐灰分（≤0.8%）‌ 机油，否则会导致堵塞。
    所以，从表面含义来看，SP标准的润滑油和国六排放没有直接联系的，SP机油并不等于国六机油。
是否是低灰分机油看标识‌

    进口品牌润滑油|优先认准 ‌ACEA C 系列（C2/C3/C5，灰分≤0.8%）‌ 或主机厂低灰分认证（如大众 508.00、奔驰 229.71）；仅标"SP"而无低灰分说明者慎用于带捕捉器车型。

    总之，SP级别高，但不一定是“国六适配油”；‌带捕捉器的国六车机油可以是SP级+低灰分或ACEA C 类、主机厂认证‌。‌‌